Как автолавки Минского района зимой добираются до деревень

Автолавки в Минском районе этой зимой работают почти без передышки: из-за снегопадов нагрузка выросла, обслуживались дополнительные полсотни маршрутов. Но товары первой необходимости доставлялись даже в самые отдаленные уголки региона. Мы проехались с одной из автолавок по деревням Самохваловичского сельсовета, чтобы узнать, довольны ли люди ассортиментом.  

Прошлогодняя зима для автомагазинов была напряженной, но предсказуемой: 110 маршрутов в неделю выполнялись по графикам, утвержденным райисполкомом. Сейчас нагрузка ощутимо выросла: по тем же утвержденным графикам автолавки уже обслуживают 120 маршрутов в неделю, а сверх плана из‑за погодных условий выполнили еще 49 рейсов.

Целый день в пути

В среднем за день экипаж проходит 130-140 километров по маршруту. На двух остановках автолавка увязла в снежной каше, но сельчане быстро собрались, подсыпали песок и всей гурьбой толкали машину. Водитель Эльдар Гасымов больше 10 лет за рулем автолавки, а потому такие ситуации стрессовыми для него назвать сложно.

– Зимой главное – не застрять там, где сложно дождаться подмоги: техника вся в работе, а снегопад не спрашивает, есть ли в деревне возможность вытащить автомобиль. При этом и зимой, и летом строго выдерживается установленное количество рабочих дней: если не успели вовремя, выходим и в субботу.

С осени все маршруты перевели на новые МАЗы. Внешне машины почти не отличаются – та же окраска, привычные наклейки. Но внутри появился встроенный заводской обогрев будки, новая коробка передач, хорошая амортизация и двигатель, который уверенно заводится в мороз и работает тихо.

По словам продавца Юлии Сартаковой, напитки, фрукты, овощи и весь товар хранится в нужном температурном режиме. Благодаря этому ассортимент приятно удивляет: даже до самых отдаленных деревень доезжают не только привычные яблоки и бананы, но и виноград, киви, гранаты.

Благодаря этому Василий и Людмила Захаренко приобрели все к праздничному столу, не выезжая за пределы своей Дедовки. У Василия приближался день рождения, и супруги меньше чем за 100 рублей унесли большие пакеты с шоколадом, свежими виноградом и гранатами, мясными продуктами для нарезки, ингредиентами для бутербродов и хорошего настроения.

Круп стали покупать больше

Сейчас, к концу зимы, заметно вырос спрос на крупы и хлеб – многие подкармливают птиц. В фокусе также и сезонные запросы по дачному календарю: автолавка везет грунт для рассады и пересадки растений, семена овощей и цветов к весне. Не забывают и про  кофе, шоколад, конфеты, мороженое. Жительница Дедовки Валентина Клюева подходит с готовым списком и признается: «Тут как в супермаркете, только прямо к дому: заранее звонят, предупреждают, подождут, если не услышала сигнал».

Вера Ломако живет в деревне Углы больше 30 лет. Улыбается, складывая в пакет сразу несколько пачек мороженого. «По ассортименту, ценам и качеству в целом все устраивает. Но есть и пожелание, к которому присоединяются другие жители: хочется не только замороженных полуфабрикатов, но и просто  охлажденной курицы, свежей домашней колбасы, чтобы можно было сразу бросить на сковородку», – говорит собеседница.

Испытание снегом

Ради одного‑двух покупателей экипаж готов наматывать десятки километров: ровно 31 километр туда и обратно ради двух человек в Кайково, в Слободе автолавку тоже ждут только двое – брат с сестрой. В каждой деревне – знакомые лица.

– Во время циклона и в сильные морозы люди покупали больше, чем обычно, – вспоминает Юлия Сартакова. – Боялись, что не хватит, запасались впрок – а вдруг  не приедем.

Иногда из‑за непогоды не получалось приехать строго по графику, тогда выходили в субботу, чтобы обеспечить продуктами жителей, которые сами не могут добраться до магазина.

Автолавка подъезжает максимально близко к дому Маргариты Курдовой. Если человек с инвалидностью, водитель поднимается на крыльцо, заносит тяжелые пакеты, помогает спуститься.

– Прямо в дом продукты заносят. Я им очень благодарна, – говорит жительница Белицы.  

За день экипаж автолавки объезжает в среднем около 12 деревень и часто возвращается уже в сумерках

Их утро начинается задолго до рассвета – еще до выезда обновляют цены, принимают предварительные заявки, формируют заказы под конкретные деревни. За сухими цифрами маршрутов и километров – водитель и продавец, которые знают: в деревнях их ждут.