23 года за рулём пожарной машины: как проходят будни водителя-спасателя

В профессии спасателя нет выходных и «несезона»: пока одни готовятся к празднику, другие встречают его на сутках, выезжая в метель и туман туда, где нужна помощь. День спасателя – хороший повод заглянуть в будни тех, кто десятилетиями отвечает за то, чтобы помощь всегда успевала вовремя.

Старший инструктор по вождению пожарного автомобиля – водитель старший прапорщик Александр Хмель встретил нас на дежурстве: накануне ночью в ПАСЧ №8 в Лесном все силы были направлены на расчистку последствий недавнего снегопада. За плечами Александра 23 года службы в МЧС, из них больше половины – в Минском районе.

Молоковоз и долгожданное МЧС

Решение стать спасателем Александр принял еще в юности, сразу после армии. Он наблюдал, как работают пожарные, и после службы пришел в районный отдел по чрезвычайным ситуациям. Однако тогда не было вакансий, кроме как водителя, а прав у него не было. Чтобы не отказываться от мечты, он за свои деньги окончил учебный центр, получил категорию С и три года отработал на молоковозе в сельхозпредприятии, набирая необходимый стаж. После этого его приняли водителем в МЧС: сначала в родном районе, позже – в Боровлянском сельсовете.​

Александр говорит, что ему очень хотелось примкнуть к спасателям: он всегда восхищался этими людьми, а любовь к технике унаследовал от отца, всю жизнь проработавшего водителем.

От ГАЗа до МАЗа: менялась техника, но не менялась миссия

За годы службы Александр Хмель прошел через весь «парк» пожарной техники: начинал на старых ГАЗах и ЗИЛах, потом пересел на КАМАЗы, сегодня работает на современных МАЗах. Карьера формально не менялась – он всегда был водителем, но вместе с техникой росла и ответственность: от его решений на дороге зависят безопасность расчета и скорость прибытия к месту вызова.

История старшего прапорщика, видевшего все

В работе мужчины было немало эпизодов, когда решающим становилось именно умение довезти людей и технику до места возгорания. Он вспоминает, как вез спасателей «по пояс» в снегу к загоревшейся бане, буквально толкая бампером снег, как шел прямо по горевшему полю, где под колесами горела трава и кустарники. Этому же он учит молодых прямо на практике: на тренировках выводит машину на фасад, дает стажерам самим выезжать, включать насос, брать воду из водоема. Потом они признают, что советы опытного инструктора «не по книжке», а с реальных выездов, на деле оказываются в разы эффективнее и надежнее там, где счет идет на секунды.

Александр сдержанно рассказывает о сложных выездах, но между строк четко проступает цена этого спокойствия. В памяти остаются смертельные пожары и тяжелые ночные ДТП, случаи, когда он становился машиной‑«щитком» на трассе, прикрывая коллег, или, не успев надеть каски и перчатки, помогал вытаскивать пожилую женщину с переломом, застрявшую в колодце.​

Была и трагедия, которую он вспоминает до сих пор: однажды пожарные приехали на вызов в дом семьи, которую Александр совсем недавно видел живой. Спасти никого не удалось, и ему самому пришлось выносить тела и накрывать их простынями. Он признался, что после этого долго не мог отойти.

– Когда слышишь по рации, что в доме могут быть люди, тем более дети, уже не смотришь на спидометр, – признается он. – Выжимаешь из машины все, но при этом постоянно крутишь головой по профессиональной старой привычке: снижаешь скорость перед перекрестком даже на зеленый, просчитываешь тормозной путь в тумане и на гололеде, следишь за машинами, которые могут не услышать сирену. Если не довезти расчет, никто не поможет тем, кто ждет и еще надеется.  

Между отцом и сыном теперь – эфир

Пример Александра оказался заразительным. Его сын Вадим сейчас работает начальником дежурной смены в звании лейтенанта.

– Он еще в школе просил у меня майку МЧС, ходил в ней на физкультуру, – с гордостью улыбается отец. – С детства говорил, что хочет только в МЧС, и своего добился.

Теперь отец и сын редко пересекаются по работе, но часто слышат вызовы друг друга по радиостанции и после смены обсуждают самые сложные выезды.​

Почему советы «с поля» важнее учебников

Молодым коллегам Александр постоянно повторяет: самое главное – техника и дисциплина. Принял машину на сутки – значит, нужно знать ее как свои пять пальцев, не лениться обойти, завести, включить насос и вакуум, проверить гидравлику и инструмент. Тогда на вызове не будет сюрпризов и можно быть уверенным, что в любую минуту удастся выполнить задачу.

Сегодня старший прапорщик Александр Хмель готовится к своим «крайним суткам» и уверенно говорит, что, несмотря на трудности, ни разу не пожалел о выборе. Если кто‑то мечтает о такой работе, он советует идти к своей мечте, не бояться трудностей, учиться и усердно работать.

В ПАСЧ №8 коллеги признаются, что будут скучать по голосу опытного водителя в рации, но уверены: десятки молодых пожарных, которых он учил выезжать в любую погоду и в первую очередь думать о людях, еще не раз вспомнят его советы на настоящих боевых выездах.