Разбираемся, почему тротуары в Заславле превратились в каток

Минувшая неделя устроила настоящие погодные «американские горки»: оттепель со снегом сменили крепкие морозы, за ночь накрыв дороги, и особенно тротуары, ледяным панцирем. К нам в редакцию стали звонить жители Заславля, жалуясь на невозможность безопасно передвигаться по отдельным улицам города. Но почему этот лед не срезают механически, почему не видно реагентов? На эти вопросы ответили в ГП «Минрайгорремавтодор» и ДЭУ №61.

Что мы увидели на улицах города

Мы побывали лишь на нескольких улицах, на которые указывали заславчане, но это не значит, что в других местах города не схожая ситуация. Пешеходам сейчас приходится сложнее всего, особую тревогу вызывают спуски и подъемы на отдельных участках тротуаров, которых кое-где и вовсе не видно.

Так, в районе железнодорожного вокзала со стороны ул. Зеленая дорога превратилась в опасный спуск. Сказать, что там скользко, значит не сказать ничего.

По улице Дзержинская и параллельно дороге тянущемуся тротуару со стороны ул. Восточная ходить практически невозможно. Часть пути стала настолько непроходимой, что люди вынуждены идти по проезжей части. Опасно? Безусловно! Ведь есть риск попасть под колеса автомобилей.

Поверхность тротуаров покрыта не просто снегом, а плотной коркой льда – надолбами, которые образовались после замерзания влаги

Даже там, где недавно была посыпка, она не дала желаемого эффекта.

Мы обратилась за разъяснениями к специалистам, чтобы понять, как сейчас обеспечивается безопасность горожан.

Соль не работает, в ход идет песок

Главный инженер ГП «Минрайгорремавтодор» Александр Волошин разъяснил, с какими трудностями сейчас сталкиваются коммунальщики.

– Проблема не в том, что мы перестали сыпать реагенты, – поясняет Александр Викторович. – Проблема в аномальных погодных «качелях». После дождей и оттепели выпала влага, а затем ударил мороз до -17 градусов. То, что до этого было снежной кашей, превратилось в монолитный ледяной панцирь.

Главная техническая проблема на данный момент – неэффективность соли при низких температурах.

– При таких морозах, как сейчас, соль перестает работать, – продолжает главный инженер. – Мы перешли на посыпку песком, чтобы создать шероховатость, но это менее эффективно, чем хотелось бы. Основная борьба с гололедом начнется, когда морозы пойдут на спад. Тогда реагенты начнут работать, а лед – таять.

Почему технику не везде применяют?

Отвечая на вопрос о том, почему лед не срезают механически, например, грейдером, Александр Викторович объяснил, что тяжелая техника на тротуарах может просто срезать покрытие вместе с плиткой и создать еще более аварийную ситуацию для пешеходов.

– Сейчас объем работ колоссальный, шквал звонков отовсюду, – говорит он. – Основные силы брошены на ключевые магистрали. Та техника, которая базируется в Заславле, частично перенаправляется в другие населенные пункты района. Мы работаем в авральном режиме, отрабатывая каждый сигнал. Скорость посыпки снизилась не из-за халатности, а из-за погодных условий, которые требуют больше времени и ресурсов на обработку каждого метра.

Такую же ситуацию обрисовал и другой специалист-дорожник – главный инженер филиала РУП «Минскавтодор-Центр» ДЭУ №61 Дмитрий Жерносек, который ответственен за обслуживание улицы Дзержинской:

– К сожалению, в морозы мы мало чем можем улучшить положение на тротуарах: реагенты не работают.

Что делать?

Ситуация с гололедицей в пристоличье – это результат сложных погодных «качелей». Коммунальщики признают сложность ситуации и просят жителей отнестись с пониманием.

– При -17 градусах привычные методы борьбы со льдом бессильны. Как только температура станет более благоприятной, обработка улиц и тротуаров станет в разы эффективнее. А пока пешеходам стоит быть предельно осторожными и выбирать обувь с нескользящей подошвой, пока службы делают все возможное в текущих условиях, – отметили дорожники.